فیلترهای جداکننده اجزای ضروری کمپرسورها هستند و نقش حیاتی در حذف ناخالصی ها و رطوبت از هوای فشرده قبل از رها شدن در سیستم پنوماتیک دارند. عملکرد فیلترها با جدا کردن قطرات روغن از جریان هوای فشرده به طریق عبور از کاغذ های مخصوص تعبیه شده در فیلتر که در نتیجه هوای فشرده تمیز و خشک ایجاد می کند.

اساس کار به این صورت است که کمپرسور ها اسکرو و معدنی برای تولید هوای فشرده دارای یک واحد هواساز هستند در این قسمت روتور حلزون شکلی قرار دارد که به صورت دورانی گردش میکند و عمل مکیدن و فشرده سازی را انجام میدهد ، داخل سیستم این واحد هواساز از روغن احاته شده چراکه در زمان گردش روتور گرما و هوای ورودی آلودگی ایجاد میشود و روغن با گردش در سیستم و عبور از فیلتر روغن و رادیاتور روغن باعث جرم گیری و خنک سازی روغن خواهد شد

حال که در سیستم فشرده سازی هوا روغن وجود دارد پس قاعدتاٌ در قسمت خروجی هوای فشرده شده از دستگاه ذرات روغن وجود خواهد داشت  که در این صورت در سر راه عبور آن از یک مخزن سپراتور استفاده میشود که داخل این مخزن فیلتر سپراتور قرار گرفته و هوای خروجی که با مقداری روغن مخلوط است را جدا سازی کرده و هوای خالص و عاری از روغن را به خروجی برای استفاده فرستاده و روغن گرفته شده از هوا را به مخزن روغن واحد هواساز بر گردان میکند، این بود حالت عمل کرد فیلتر سپراتور در کمپرسور های ، حال فیلتر سپراتور دارای مدل های مختلف اعم از مخزنی و کارتیریجی (پیچی) وسایز ها برای مدل های مختلف کمپرسور های اسکرو و معدنی میباشد و هر کدام از این فیلتر ها با توجه به آن دستگاه دارای فشار کاری از 10 ، 14 ، 21 و … است  این مقدار فشار هوایی خروجی از واحد هواساز است که  فیلتر میتواند تحمل کند در صورت که به طور مثال دستگاه شما 21بار باشد و شما به اشتباه از فیلتر سپراتور 14 بار در سیستم خود استفاده کنید فیلتر سپراتور این مقدار بار ورودی را تحمل نکرده و فیلتر دچار مشکل شده و در هوای خروجی روغن رد میکند .